通用航空板块或迎全面绽放

时间:2010-12-11 18:53|来源:股票入门|作者:股票知识

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[ 设备检测、设备销售、培训、设备维修、空管设备制造的毛利率居前,通信导航设备制造、飞机制造和航空运输的毛利率次之,毛利率最低的则是零部件制造和发动机制造环节]

  驾着私人飞机在蓝天自由翱翔的场景将在中国变成现实。

  近日,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,对深化我国低空空域管理改革作出了部署。

  分析人士认为,这将意味着禁锢数十年的低空空域即将开放,通用航空(指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、海洋监测、文化体育等方面的飞行活动)业迎来了发展的黄金期,私人可以拥有更广阔的飞行空间。

  “由于低空这一块本来就存在着很大的需求,再加上有政策的推动,所以这一块的市场将会被较快地释放出来。”中投顾问高级研究员黎雪荣12月8日接受第一财经日报《财商》记者采访时表示。

  中信证券(13.12,0.19,1.47%)研究员曾旭认为,“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”可以用来形容整个通航板块,相关产业链将迅猛发展,全面绽放,相关行业公司有望迎来基本面的拐点。

  私人飞机拥有量趋升

  据了解,在低空空域开放前,通用航空公司申请飞行,除了向民航局申请,还需向飞行范围的空军管辖部门申请。一趟公务机的飞行,通常需提前两三天提出,而且这其中还要花费一定的费用。

  而在低空空域开放后,将按照管制、监视和报告三类空域划设低空空域,区分不同模式实行分类管理试点。其中在报告类空域,飞行申请程序会大大减少,将极大地刺激更多人实现飞行梦想。

  “以往,我国通用航空市场的需求者主要为政府部门和石油、电力等部分企业,私人飞机需求被强烈压抑,空域管理改革启动后,大部分直升飞机应用领域在短期内即可受益。”某券商分析师表示。

  事实上,从目前的情况来看,我国通用航空的市场和国外还有相当大的距离。有数据显示,我国通用航空飞机数量仅为美国的0.4%,相关产业产值仅为美国的0.2%,我国通用航空飞机与运输航空飞机的比例仅为0.67:1,远远低于国际水平33:1。也正因为如此,国内该领域未来成长空间被认为潜力巨大。

  据了解,《意见》确定了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。总体目标是,通过5~10年的全面建设和深化改革,逐步形成一套既有中国特色又符合低空空域管理规律的组织模式、制度安排和运作方式,充分开发和有效利用低空空域资源。

  而按照《意见》内容,从现在开始到2011年前的一段时间为试点阶段,我国将在局部地区进行改革试点,探索低空空域管理改革的经验做法,为全面推进低空空域管理改革奠定基础。

  2011~2015年底前则为推广阶段,在全国推广改革试点,逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系。

  2016~2020年为深化阶段,进一步深化改革,使低空空域管理体制机制先进合理、法规标准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系完备可靠,低空空域资源得到科学合理的开发利用。

  产业链:主要涉及五大环节

  “和其他不少行业相比,通用航空业的投资相对较大,产业链也比较长,所以,对相关产业的带动强,受益的公司也比较多。”黎雪荣称。

  目前,通用航空占美国GDP的1%,提供了130万个就业岗位,航空教育非常发达。据了解,通用航空对经济的拉动比例效果大概是1:10,而汽车大概是1:4。巨大的经济效益缘于通用航空庞大的产业链,涉及飞机制造、运营、地面维护、航油、维修等。

  华泰联合证券分析师冯伟预计,未来10年的时间里,我国通用航空业年复合增长率将会达到19.9%,到2020年我国通用航空器的数量将达到7070架,是2009年末数量的7.6倍。巨大的通用航空器需求量,将会带动航空制造业的发展,相关上市公司也会显著受益。

  记者了解到,从建设过程而言,通用航空基本上涵盖了基建、航空器制造、人员培训、运营和后续的飞机维护这五大环节。

  具体来讲,设备检测、设备销售、培训、设备维修、空管设备的毛利率居前,通信导航设备制造、飞机制造和航空运输的毛利率次之,毛利率最低的则是零部件制造和发动机制造环节。

  “我国通用航空目前正处于由传统市场逐步进入新兴市场阶段,对通用航空器的需求将会大幅攀升,通用航空运输需求激增,将会带来飞机制造、通用航空运输、培训、维修业务量的提升。”冯伟认为。

  国金证券(15.95,0.12,0.76%)分析师赵乾明则认为,之前私人飞机需求被强烈压抑,空域管理改革启动后,大部分直升飞机应用领域在短期内即可受益。

  从毛利率入手选股

  据了解,目前A股市场上共有12家公司直接涉及到了通用航空产业链。从毛利率角度选股的话,共有5家公司可以作为投资者的标的。

  它们分别是:海特高新(17.22,0.22,1.29%)(002023.SZ)、洪都航空(30.81,0.41,1.35%)(600316.SH)、中信海直(12.11,0.44,3.77%)(000099.SZ)、哈飞股份(30.25,0.53,1.78%)(600038.SH),以及川大智胜(44.98,1.38,3.17%)(002253.SZ)。

  其中,海特高新涉足通用航空飞机维修、设备检测、培训和航空设备销售,所有业务的毛利率较高,且随着我国通用航空业的发展,相关业务也有望迎来较快的发展。

  尽管洪都航空之前由于发布了“史上最绝情的公告”而令不少投资者大失所望,但是公司主要的产品是教练机和农林用途飞机,随着通用航空业发展带来的飞行员培训的增加,以及军方采购力度的加大,公司的业绩有望得到提升。

  中信海直的业务主要涉及海上石油服务、路上通用航空、航空培训等,作为一家运营企业和培训机构,也有望分享到行业发展的蛋糕。

  哈飞股份主营为直升机,兼营固定翼飞机和飞行器。根据华泰联合证券对通用航空业飞行器的预测,到2020年将达到7070架,对公司而言,这将是一个相当巨大的市场。

  另外,川大智胜则拥有空管自动化系统和空管仿真模拟训练系统,公司是空管领域大型软件和重大装备供应商。在行业内,公司的产品毛利率相对较高,而随着通用航空业的快速发展,这些产品需求量有望获得较快的增长,从而带动公司业绩的提升。

 

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